Regulasi Ban MotoGP Berubah Lagi, Kali Ini Untungkan Fans

Bola.net - - Grand Prix Commission (GPC) dari MotoGP kembali merilis pengumuman resmi soal perubahan regulasi teknis untuk musim depan. Bila biasanya perubahan-perubahan regulasi lebih berpengaruh pada para peserta, kali ini salah satu dari perubahan tersebut akan menguntungkan fans.

Salah satu perubahan itu adalah teknologi wireless yang mulai tahun depan akan diterapkan pada ban-ban yang terpasang di motor MotoGP. Secara otomatis, software yang akan diaplikasikan pada elektronik (ECU) terbaru ini akan membaca jenis ban yang dipakai rider favorit para penggemar.

Data ini pun akan muncul di layar TV hingga baik penggemar, pebalap maupun tim bisa melihat jenis-jenis ban yang terpakai dalam suatu sesi. Meski begitu, GPC tidak menjelaskan apakah data ini bisa dilihat pula pada halaman live timing MotoGP.com dan aplikasi mobile resmi MotoGP.

Berikut perubahan regulasi teknis MotoGP yang dirilis pada Rabu .

Marc Marquez, Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi (c) AFP

Regulasi Teknis - Kelas MotoGP - Efektif berlaku pada 2017

Deteksi Otomatis pada Jenis Ban

Dengan kolaborasi bersama Michelin dan pabrikan MotoGP, sebuah sistem baru akan digunakan untuk mengaktifkan deteksi otomatis pada ban yang dipakai para pebalap, dan membuat informasi ini tersedia untuk seluruh pebalap, tim dan pihak penyiar.

Deteksi ban diciptakan berdasar teknologi wireless. Informasi ini pun dimasukkan ke dalam ECU standar dan dihubungkan dengan sistem pencatatan waktu, yang akan tersalur via software standar versi terbaru.

Alokasi Ban

Untuk menanggapi isu soal rider yang lolos dari Q1 ke Q2 dan dirugikan dengan kurangnya ban, maka dua rider yang terlibat kini akan bisa memilih ban belakang slick tambahan dengan spesifikasi lunak. Jumlah total ban yang tersedia untuk para pebalap ini tetap tak berubah.

Addendum - Alokasi Ban

Dalam informasi yang dirilis soal keputusan GPC di Madrid pada 2 Desember, dinyatakan bahwa jumlah maksimal ban basah dan kering tak berubah. Ini tidak benar. Jumlah maksimal ban basah telah diubah menjadi 5 ban depan dan 6 ban belakang. (Race Direction masih bisa menyetujui alokasi tambahan untuk satu ban depan ekstra dan ban belakang, ketika seluruh sesi latihan dan kualifikasi berjalan dalam kondisi basah).