Yamaha MotoGP Siapkan Debut Mesin V4 di San Marino 2025 Bareng Augusto Fernandez

Bukti Komitmen Yamaha untuk Bangkit dari Keterpurukan

Test rider Yamaha MotoGP, Augusto Fernandez (c) Yamaha Racing

Berlaganya Fernandez dengan V4 di Misano nanti bukan hanya sekadar sebagai momen uji coba, melainkan juga kesempatan krusial bagi Yamaha untuk mengumpulkan data nyata sebelum memutuskan apakah mesin tersebut akan dipakai berkompetisi sepenuhnya pada 2026.

"Saya punya kabar penting. Untuk Misano, kami menargetkan melihat Augusto Fernandez untuk pertama kalinya balapan di atas prototipe motor M1 terbaru kami dengan mesin V4," ujar Managing Director Yamaha Motor Racing, Paolo Pavesio, via laman X Monster Energy Yamaha pada Senin (25/8/2025). 

"Ini akan jadi pratinjau yang baik dan tanda nyata dari komitmen kami untuk masa depan selagi kami terus bekerja keras demi mendapatkan yang terbaik di setiap pekan balap," ungkap pria asal Italia ini, yang mengambil alih peran Lin Jarvis sejak 2024.

Perbandingan Performa Mesin V4 vs Inline-4

Mesin V4 memiliki silinder yang ditempatkan dalam bentuk huruf V, yakni dua menghadap ke depan, dua menghadap ke belakang. Di MotoGP, hampir semua V4 memiliki sudut V 90º. Sementara itu, semua silinder mesin inline-4 tersusun sejajar lurus melintang di dalam rangka.

Mengingat crankshaft-nya yang lebih pendek dan ringan, maka mesin V4 berakselerasi lebih cepat ketika keluar tikungan dibandingkan mesin inline-4. Namun, crankshaft mesin inline-4 yang lebih panjang dan berat memberikan kecepatan dan stabilitas yang lebih baik di tengah tikungan.

Dalam sesi kualifikasi, inline-4 mampu memaksimalkan semua keunggulannya. Namun, dalam balapan, yang notabene memiliki durasi dan jarak tempuh lebih panjang, mesin ini sulit menyaingi mesin V4 dalam berakselerasi keluar tikungan dan kecepatan puncak (top speed) di trek lurus.

Sumber: Yamaha MotoGP, MotoGP