Sebut Honda Jauh Beda dari Suzuki, Joan Mir Masih Butuh Waktu Agar Terbiasa

Bola.net - Pembalap baru Repsol Honda, Joan Mir, mengakui bahwa dirinya masih punya PR menumpuk dalam beradaptasi dengan motor RC213V menjelang dimulainya MotoGP 2023. Ia menyatakan bahwa motor tersebut memiliki karakter mesin yang sangat jauh berbeda dari Suzuki GSX-RR, yang ia kendarai selama empat musim terakhir.

Seperti yang diketahui, Honda Racing Corporation (HRC) memang sedang dalam masa sulit. Pasalnya, dalam tiga musim terakhir, mereka hanya meraih 8 podium termasuk 3 kemenangan. Pada musim 2020 dan 2022, mereka bahkan paceklik kemenangan. Usaha keras pun dikerahkan demi memperbaiki performa motor.

Namun, perubahan tentunya tak bisa terjadi dalam sekejap mata. Dalam tes pramusim di Portimao, Portugal, 11-12 Maret 2023, para rider pabrikan Sayap Tunggal masih kesulitan, bahkan terlempar dari posisi 10 besar dalam kombinasi catatan waktu. Mir pun jadi yang tercepat di antara mereka, tetapi sekadar menduduki posisi 14.

Belum Menyatu Secara Alami

Lewat GPOne, Senin (13/3/2023), Mir mengakui dirinya mengalami kemajuan setiap kali berkendara di atas RC213V. Namun, ia merasa masih belum cukup. "Kami mampu mendapatkan progres lebih jauh dalam beradaptasi dengan Honda. Saya masih harus belajar dan menyesuaikan diri dengan banyak hal," ujarnya.

"Pasalnya, ini motor baru dan beberapa aspek masih belum menyatu secara alami dengan saya. Kami akan menghadapi balapan-balapan pertama dengan harapan meneruskan perkembangan dan melihat apa yang bisa kami lakukan," lanjut pembalap yang juga merupakan juara dunia Moto3 2017 dan MotoGP 2020 ini.

Adaptasi Mir juga tak mudah karena selama empat tahun terakhir ia terbiasa mengendarai motor bermesin inline-4 milik Suzuki, sementara motor RC213V milik Honda bermesin V4, yang karakternya dikenal jauh lebih agresif. Rider asal Spanyol ini pun mengakui, hal inilah yang paling menantang dalam proses belajarnya.

Masih Harus Belajar Penyaluran Tenaga Mesin

"Ini lebih cenderung soal karakter mesin ketimbang lain-lainnya. Anda harus terbiasa mengendalikan akselerasi. Anda harus benar-benar tepat dan tahu apa yang Anda ingin lakukan. Penyaluran torsi motor ini sungguh berbeda dari Suzuki, dan ini bikin saya sulit memahami kapan harus membuka gas," tutur Mir.

Mir menyatakan, jika seorang rider terlalu terbiasa dengan motor yang sama selama bertahun-tahun, maka mereka bakal butuh waktu adaptasi lebih lama dengan motor lain. "Namun, pada akhirnya semua jadi lebih baik. Wheelie saya berkurang dan saya bisa mengendalikannya lebih baik," ungkap pembalap 25 tahun ini.

"Meski begitu, kami masih harus memahaminya karena Honda kerap mengalami wheelie, dan saya tak punya masalah ini di Suzuki. Kami harus bekerja keras, karena setiap kali wheelie, winglet-winglet ini mengangkat motor Anda dan sulit untuk mengembalikan ban ke aspal," pungkas Mir.

Kombinasi Catatan Waktu Tes Pramusim MotoGP Portugal 2023

1. Pecco Bagnaia - Ducati Lenovo Team - Ducati: 1'37.968
2. Johann Zarco - Prima Pramac Racing - Ducati: 1'38.264
3. Fabio Quartararo - Monster Energy Yamaha - Yamaha: 1'38.302
4. Luca Marini - Mooney VR46 Racing Team - Ducati: 1'38.310
5. Marco Bezzecchi - Mooney VR46 Racing Team - Ducati: 1'38.351
6. Enea Bastianini - Ducati Lenovo Team - Ducati: 1'38.373
7. Alex Marquez - Gresini Racing - Ducati: 1'38.402
8. Jorge Martin - Prima Pramac Racing - Ducati: 1'38.434
9. Brad Binder - Red Bull KTM Factory Racing - KTM: 1'38.480
10. Aleix Espargaro - Aprilia Racing - Aprilia: 1'38.569
11. Miguel Oliveira - CryptoDATA Aprilia RNF - Aprilia: 1'38.584
12. Maverick Vinales - Aprilia Racing - Aprilia: 1'38.678
13. Joan Mir - Repsol Honda - Honda: 1'38.762
14. Marc Marquez - Repsol Honda - Honda: 1'38.778
15. Alex Rins - LCR Honda Castrol - Honda: 1'38.782
16. Raul Fernandez - CryptoDATA Aprilia RNF - Aprilia: 1'38.854
17. Jack Miller - Red Bull KTM Factory Racing - KTM: 1'38.909
18. Pol Espargaro - Tech 3 GASGAS Factory Racing - GASGAS: 1'38.974
19. Franco Morbidelli - Monster Energy Yamaha - Yamaha: 1'39.066
20. Takaaki Nakagami - LCR Honda Idemitsu - Honda: 1'39.309
21. Fabio di Giannantonio - Gresini Racing - Ducati: 1'39.641
22. Augusto Fernandez - Tech 3 GASGAS Factory Racing - GASGAS: 1'39.667
23. Michele Pirro - Ducati Team - Ducati: 1'40.099
24. Stefan Bradl - Honda HRC - Honda: 1'40.162

Sumber: GPOne