MotoGP 2023 Diprediksi Tanpa Rookie, Celestino Vietti-Ai Ogura Terancam Tunda Naik Kelas

Anindhya Danartikanya | 14 Juli 2022 12:27

Pembalap Mooney VR46 Racing Team, Celestino Vietti (c) AP Photo

Bola.net - Keputusan mendadak Suzuki untuk hengkang dari MotoGP pada akhir musim ini kontan membuat silly season dan 'bursa transfer' pembalap menjadi terguncang dan sulit diterawang. Joan Mir dan Alex Rins yang tentunya merupakan pembalap papan atas, kini menjadi opsi menarik bagi beberapa tim.

Di lain sisi, keputusan Suzuki ini juga tak pelak lagi membuat beberapa rider bakal terpaksa terdepak dari MotoGP. Pasalnya, kursi yang tersedia berkurang dari 24 menjadi 22 saja. Salah satu rider yang sudah memastikan diri takkan berlaga musim depan adalah Andrea Dovizioso, yang kini membela WithU Yamaha RNF.

Kini, siapa rider berikutnya yang takkan dapat kursi pada 2023 menjadi pertanyaan besar di paddock MotoGP. Seluruh mata kini tertuju pada Remy Gardner, Raul Fernandez, dan Darryn Binder. Ketiga rider muda ini sama-sama berstatus debutan, namun gagal tampil kompetitif dalam 11 seri pertama musim ini.

Peluang Izan Guevara Juara Dunia Moto2 2026: Tertinggal 5,5 Poin, Hattrick Jadi Modal Berharga

Izan Guevara Terpukau Atmosfer MotoGP Indonesia 2026, Fans dan Nasi Goreng Jadi Kenangan Manis di Mandalika

1 dari 4 halaman

Sengitnya Perebutan Kursi Kosong Tersisa di MotoGP 2023

Pembalap Tech 3 KTM Factory Racing, Raul Fernandez (c) KTM Images

Gardner yang merupakan juara dunia Moto2 2021 merupakan yang paling 'aman' dari ketiga rider itu, karena KTM masih bertekad mempertahankannya di Tech 3 meski negosiasi soal gaji berjalan sangat alot. Di lain sisi, Fernandez dan Binder kini sedang berebut tempat di RNF, yang musim depan bakal jadi tim satelit Aprilia.

Jika dua dari tiga rider ini mendapatkan tim untuk 2023, maka MotoGP pun kemungkinan takkan memiliki rookie atau debutan. Padahal, terdapat dua rider Moto2 yang sejak awal musim sangat santer digosipkan bakal naik kelas, yakni Celestino Vietti (Mooney VR46 Racing Team) dan Ai Ogura (Idemitsu Honda Team Asia).

Vietti tadinya dirumorkan bernegosiasi dengan RNF. Meski begitu, Team Principal RNF, Razlan Razali, mengaku lebih memilih rider muda yang sudah berlaga di MotoGP setidaknya setahun. Ogura juga digosipkan bakal membela LCR Honda Idemitsu, namun Manajer Tim Repsol Honda, Alberto Puig, mengakui Honda masih pikir-pikir.

Izan Guevara Buka Suara Jelang Promosi ke MotoGP 2027, Bakal Satu Tim dengan Toprak Razgatlioglu

Yamaha Indonesia Siapkan Aldi Satya Mahendra ke Moto2 2028, Progresnya Naik 20 Persen!

2 dari 4 halaman

Keraguan Soal Celestino Vietti dan Ai Ogura

Pembalap Idemitsu Honda Team Asia, Ai Ogura (c) AP Photo

"Orang-orang bicara soal rider seperti Cele, namun ada beberapa rider lain yang lebih berpengalaman. Ada rider yang sudah di MotoGP setahun dan masih bisa berkembang. Atas alasan ini, kami tak harus menggaet siapa pun dari Moto2," ungkap Razali kepada Speedweek pada Juni lalu.

"Kami takkan menggaet rider Moto2 untuk menggantikan Darryn. Itu bukan gaya kami. Tapi ada juga kandidat lain yang memungkinkan. Kami ingin langsung meraih hasil baik dengan Aprilia. Saya ingin buktikan bahwa kami bisa langsung tampil garang. Atas alasan itu kami coba mencari rider yang tepat," lanjut pria Malaysia ini.

Puig juga menyatakan opsi Honda menggaet Ogura untuk LCR belum jadi kans nyata. "Soal para rider Moto2 kami (di Honda Team Asia), ini sesuatu yang belum kami pertimbangkan. Pasalnya, musim ini masih panjang. Kalau Ai bisa meraih hasil baik, maka mungkin akan didiskusikan di (Honda) Jepang," tuturnya via MotoGP.com.

Izan Guevara Percaya Diri Bakal Bersinar di Balapan Moto2 Mandalika 2026

Moto3 dan Moto2 Liqui Moly Grand Prix of Germany: Momentum RIval Pangkas Jarak di Vidio

3 dari 4 halaman

Selalu Ada Rookie di MotoGP

Pembalap Tech 3 KTM Factory Racing, Remy Gardner (c) KTM Images

Menurut sejarah, sejak MotoGP digulirkan untuk pertama kali pada 2002, selalu ada pembalap debutan yang berlaga di kelas para raja pada setiap musimnya. Musim ini, bahkan ada lima rider debutan, termasuk Marco Bezzecchi Fabio di Giannantonio.

Berikut daftar debutan kelas tertinggi sejak MotoGP digulirkan pada 2002.

2002: Daijiro Kato (juara GP250 2001), John Hopkins, Pere Riba

2003: Marco Melandri (juara GP250 2002), Troy Bayliss (juara WorldSBK 2000 dan 2002), Nicky Hayden, Makoto Tamada, Colin Edwards, Andrew Pitt, Chris Burns

2004: Ruben Xaus, Alex Hofmann, Shane Byrne, Michel Fabrizio, Kurtis Roberts

2005: Toni Elias, Roberto Rolfo, Franco Battaini

2006: Dani Pedrosa (juara GP250 2004 dan 2005), Casey Stoner, Chris Vermeulen, Randy de Puniet

2007: Sylvain Guintoli

2008: Jorge Lorenzo (juara GP250 2006 dan 2007), James Toseland (juara WorldSBK 2004 dan 2007), Andrea Dovizioso, Alex de Angelis

2009: Mika Kallio, Niccolo Canepa, Yuki Takahashi

2010: Marco Simoncelli (juara GP250 2008), Hiroshi Aoyama (juara GP250 2009), Ben Spies (juara WorldSBK 2009), Alvaro Bautista, Aleix Espargaro, Hector Barbera

2011: Karel Abraham

2012: Stefan Bradl (juara Moto2 2011), Michele Pirro

2013: Marc Marquez (juara Moto2 2012), Bradley Smith

2014: Pol Espargaro (juara Moto2 2013), Scott Redding, Andrea Iannone

2015: Maverick Vinales, Jack Miller

2016: Tito Rabat (juara Moto2 2014)

2017: Johann Zarco (juara Moto2 2015 dan 2016), Jonas Folger, Alex Rins

2018: Franco Morbidelli (juara Moto2 2017), Tom Lüthi, Takaaki Nakagami, Hafizh Syahrin

2019: Pecco Bagnaia (juara Moto2 2018), Miguel Oliveira, Mir, Fabio Quartararo

2020: Alex Marquez (juara Moto2 2019), Brad Binder, Iker Lecuona

2021: Enea Bastianini (juara Moto2 2020), Luca Marini

2012: Remy Gardner (juara Moto2 2021), Raul Fernandez, Marco Bezzecchi, Fabio Di Gianntonio, Darryn Binder