Tak Sekaya Honda, Alasan Ducati Gagal Gaet Marc Marquez

Sulit Samai Tawaran Gaji Honda

General Manager Ducati Corse, Gigi Dall'Igna (c) Ducati

Marquez sendiri kabarnya sudah menerima gaji 13 juta euro per musim, dan nominal yang tertera pada kontrak barunya dengan Honda kemungkinan besar jauh lebih tinggi. Dall'Igna pun mengakui bahwa menyamai angka ini sangatlah sulit bagi pabrikan yang tak seraksasa Honda, seperti Ducati.

Kebetulan, Ducati juga tengah memampatkan biaya balap usai menggaji Jorge Lorenzo sebesar 12,5 juta euro per musim pada 2017 dan 2018, yakni investasi yang sayangnya 'tak balik modal'. "Kami kepikiran menggaet Marc bertahun-tahun lalu. Sayang, kala itu ada diskusi untuk mereduksi biaya balap," kisah Dall'Igna.

"Namun, gaji pembalap adalah hal paling penting dalam sebuah departemen balap, dan sangatlah sulit memenangkan tantangan ini dari Honda. Mereka punya dukungan biaya yang sangat besar, dan sulit bagi pabrikan Eropa untuk menyamai angkanya," lanjutnya.

Biar Penggemar Saja yang Mengira-ngira

Namun, pernahkah Dall'Igna membayangkan hal-hal apa saja yang bisa dilakukan Marquez di MotoGP andai ia benar-benar mengendarai Desmosedici? Banyak pihak yakin Marquez akan sangat cocok mengendarai motor tersebut, namun Dall'Igna memilih tak berspekulasi.

"Saya rasa sulit memisahkan pembalap dari motor dan timnya. Kesuksesan ditentukan oleh kombinasi paket ketiganya. Jadi, sulit mengatakan apa hal yang bisa dilakukan Marc di atas motor Dovi. Saya rasa biarkan penggemar saja yang mengira-ngira, karena bagi saya ini lebih menghibur," tutupnya.

Usai gagal menggaet Marquez, Ducati sempat banting setir melakukan negosiasi dengan Maverick Vinales dan Fabio Quartararo. Namun, keduanya juga menolak dan memilih bertahan di Yamaha. Alhasil, Ducati memilih mempertimbangkan rider mudanya sendiri, dan akhirnya menjatuhkan pilihan pada Jack Miller.

Sumber: GPOne

Video: Ikut Jejak Ayah, Mick Schumacher Turun di Formula 1 2021