Musim 2024 Belum Dimulai, Gosip 'Bursa Transfer' MotoGP 2025 Sudah Membara

Bola.net - MotoGP 2024 baru akan dimulai di Lusail, Qatar, pada 8-10 Maret 2024, tetapi gosip 'bursa transfer' pembalap untuk 2025 sudah panas diperbincangkan di paddock. Bagaimana tidak? Pasalnya, dari 22 pembalap yang ada, hanya ada tiga pembalap yang sudah mengantongi kontrak untuk musim depan.

Tiga pembalap itu adalah Brad Binder, Luca Marini, dan Johann Zarco. Binder diketahui telah teken kontrak dengan Red Bull KTM Factory Racing sampai akhir 2026 nanti. Kontrak Binder ini bahkan sudah ditandatangani pada pertengahan 2023, ketika kontraknya kala itu baru akan habis pada akhir 2024.

Dua rider lainnya adalah Luca Marini dan Johann Zarco, yang baru bergabung dengan timnya masing-masing, yakni Repsol Honda dan LCR Honda Castrol. Keduanya mengantongi kontrak dua musim dari Honda Racing Corporation (HRC), yang artinya kontrak mereka baru akan habis pada akhir 2025.

Tiga kali juara dunia, Pecco Bagnaia merupakan salah satu dari 19 rider yang kontraknya akan habis akhir musim nanti. Namun, Bagnaia dan Ducati Lenovo Team sama-sama mengaku ingin melanjutkan kerja sama, dan yakin kontrak baru akan segera disepakati setelah beberapa detail dibereskan.

Kursi Panas Tersisa di Ducati Lenovo Team

Namun, Manajer Ducati Lenovo Team, Davide Tardozzi menyatakan pihaknya ogah buru-buru menentukan tandem Bagnaia. Ia menyatakan Enea Bastianini punya kans dipertahankan, tetapi hal ini sangat tergantung pada performanya pada awal musim ini, mengingat ia dirundung dua cedera parah pada 2023.

Para bos Ducati lainnya, juga menyatakan Bastianini takkan jadi opsi tunggal. Seperti yang diketahui, Jorge Martin (Prima Pramac Racing) dan Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46) juga jadi kandidat kuat. Marc Marquez (Gresini Racing) juga bisa masuk dalam daftar ini asal tampil kompetitif musim ini.

Ducati juga dikabarkan tertarik pada Fermin Aldeguer, rider berusia 18 tahun yang berlaga di Moto2 bersama Speed Up Racing. Aldeguer gosipnya bisa diletakkan di Prima Pramac Racing, jadi calon kuat pengganti Martin. CEO Pramac, Paolo Campinoti, juga sudah memastikan 2024 jadi tahun terakhir Martin membela timnya.

Pasalnya, Martin sendiri sudah berkali-kali menyatakan niatan merebut kursi kedua Ducati Lenovo Team dari Bastianini pada 2025. Namun, ia juga memberikan ultimatum kepada Ducati. Jika kursi itu tak diserahkan kepadanya, maka ia akan hengkang dan memburu tempat di tim pabrikan lainnya.

Akankah Aprilia Rombak Line up Skuad Pabrikan?

Sementara itu, CEO Aprilia Racing, Massimo Rivola tanpa malu-malu makin lantang menyuarakan keinginannya menggaet rider Italia untuk skuad pabrikannya. Dua nama yang kerap ia sebut-sebut adalah Bastianini dan Bezzecchi, yang sempat menjalani negosiasi dengannya saat mereka masih berlaga di Moto2 2020.

Saat ini, Aprilia Racing sedang menaungi Aleix Espargaro dan Maverick Vinales. Etos kerja Espargaro pun tak terbantahkan, tetapi ia akan berusia 35 tahun pada Juli nanti, yakni usia yang tak lagi muda bagi seorang rider MotoGP. Rivola pun ingin mencari rider anyar untuk berjaga-jaga jika Espargaro ingin pensiun.

Di lain sisi, Vinales 'masih' berusia 29 tahun, yakni usia yang pas untuk memimpin pengembangan motor. Namun, rider Spanyol ini belum juga menang sejak membela Aprilia pada pertengahan 2021. Rivola pun bisa dimaklumi mulai mencari-cari rider lain yang terbukti mampu menunjukkan performa lebih konsisten.

Nasib Fabio Quartararo dan Jack Miller

Selain 'Bestia' dan 'Bez', ada nama lain yang sempat diucapkan Rivola sebagai rider yang menarik bagi Aprilia: Fabio Quartararo. Seperti yang diketahui, 'El Diablo' kerap melempar kritik tajam kepada Monster Energy Yamaha yang tak segera mendapatkan kemajuan signifikan pada performa YZR-M1.

Semasa tes pramusim di Malaysia dan Qatar, rider Prancis ini mengklaim ada perbaikan pada M1, tetapi ia merasa perbaikan itu belum cukup untuk konsisten memperebutkan kemenangan. Ia juga sempat menyatakan takkan menutup kemungkinan untuk pindah tim jika Yamaha masih stagnan pada awal musim ini.

Selain Quartararo, Jack Miller juga bisa mendapati masa depannya berubah pada 2025. Manajer Red Bull KTM Factory Racing, Francesco Guidotti, sudah memberikan ultimatum kepadanya. Guidotti meminta Miller tampil lebih garang, mengingat Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech 3) siap dipindahkan ke tim pabrikan kapan saja.

Performa Honda Krusial untuk Joan Mir

Bukan rahasia lagi bahwa saat ini Honda sedang terpuruk. Alhasil, kemajuan yang mereka bawa pada 2024 bakal sangat krusial untuk masa depan Joan Mir. Juara dunia Moto3 2017 dan MotoGP 2020 ini sudah sempat menyatakan bahwa ia takkan sanggup menjalani satu musim lagi dengan performa RC213V yang buruk.

Musim 2024 tak hanya penting bagi Mir, melainkan juga bagi rider LCR Honda Idemitsu, Takaaki Nakagami. Sebagai salah satu rider yang terlibat dalam pengembangan RC213V, rider Jepang ini uniknya belum pernah sekali pun naik podium di kelas para raja. Usianya yang sudah 32 tahun juga membuatnya berpotensi didepak.

Jika berhasil tampil kompetitif dan ikut meramaikan perebutan podium musim ini, masih ada kans bagi 'Taka' untuk mendapatkan kontrak baru dari HRC. Meski begitu, ia juga harus tetap waspada karena rider MT Helmet-MSI di Moto2, Ai Ogura, sudah diproyeksikan menjadi penggantinya sejak 2022 lalu.

Nah, kira-kira rider jagoan kamu bakal 'aman' nggak nih, Bolaneters? Nantikan perkembangannya hanya di Bola.net, ya!