6 Pengaruh Pandemi Virus Corona pada Perhelatan MotoGP 2020

Pembatalan dan Penundaan Balapan

Akibat Covid-19, aksi kelas MotoGP di Qatar terpaksa dibatalkan usai pemerintah Qatar meluncurkan restriksi travel kepada Italia, sementara kelas Moto2 dan Moto3 tetap digelar karena para pesertanya telah berada di sana hanya beberapa hari sebelum kebijakan itu dikeluarkan.

Beberapa hari setelahnya, giliran Seri Thailand mengalami penundaan. Seharusnya digelar pada 20-22 Maret, seri ini pun dipindahkan ke 2-4 Oktober mendatang, dan kembali menjadi bagian 'Tur Asia MotoGP', karena digelar sebelum Seri Jepang, Australia, dan Malaysia.

Seri Austin dan Argentina akhirnya menyusul ditunda. Seri Austin yang harusnya digelar pada 3-5 April, dipindah ke 13-15 November, sementara Seri Argentina yang harusnya digelar pada 17-19 April, dipindah ke 20-22 November. Alhasil, Seri Valencia ikut mundur dua pekan menjadi 27-29 November.

Musim Balap Bisa Makin Padat dan Melelahkan

Meski seri perdana MotoGP 2020 dimundurkan, Dorna Sports ternyata ingin tetap menggelar 19 seri tersisa tahun ini, walau kontrak mereka dengan FIM menyatakan bahwa mereka boleh menggelar minimal 13 seri per musim.

Tekad Dorna untuk tetap menggelar semua balapan tersisa pun berpotensi membuat jadwal balap semakin padat, hingga juga bisa berpotensi membuat para pebalap dan anggota timnya kelelahan karena kurangnya masa istirahat dari seri ke seri.

Dorna Sports dan FIM bahkan tak menutup kemungkinan untuk menggelar balapan pada Desember mendatang atau Januari 2021, di mana biasanya masa larangan uji coba diberlakukan hingga para rider dan krunya bisa rehat dan berlibur.

Para Rider Tak Bisa Maksimal Berlatih

Kebanyakan rider, terutama yang berasal dari Italia dan Spanyol, serta bertempat tinggal di Andorra, saat ini tengah menjalani karantina di rumah masing-masing hingga tak bisa maksimal berlatih demi menjaga kebugaran fisik dan mental.

Beberapa pebalap seperti Valentino Rossi, Andrea Dovizioso, Maverick Vinales, dan Joan Mir pun beruntung karena memiliki gym di rumah masing-masing hingga bisa terus berlatih fisik meski tak bisa berlatih di atas motor sesuka hati seperti biasa.

Namun ada juga para rider seperti Franco Morbidelli yang tak memiliki gym di rumah. Alhasil, ia menghabiskan waktu di rumah untuk memasak, main video game, dan belajar musik untuk membunuh rasa bosan.

Keputusan Kasus Doping Andrea Iannone Tak Segera Diambil

Bukan rahasia lagi Andrea Iannone tengah menjalani masa larangan balap di ajang apa pun akibat kasus dugaan penggunaan doping sejak Desember 2019. Hingga kini, The Maniac dan tim pengacaranya masih sibuk dengan urusan di pengadilan

Iannone pun menyediakan berbagai hal yang bisa membuktikan dirinya tak mengonsumsi drostanolone, yakni substansi terlarang yang terkandung dalam sampel urinnya yang diambil di Sepang, Malaysia, 3 November lalu.

Sayangnya, akibat Covid-19, CDI juga belum bisa mengambil keputusan, mengingat banyak orang yang disarankan untuk mengkarantina diri di rumah atau menjaga jarak sosial dengan orang-orang di sekitar.

Para Rider Punya Waktu Lebih untuk Pemulihan Cedera

Marc Marquez, Takaaki Nakagami, dan Miguel Oliveira, pada akhir musim lalu 'kompak' mengalami cedera bahu kanan akibat kecelakaan-kecelakaan yang mereka alami. Pada masa pramusim Februari lalu, ketiganya juga 'kompak' belum pulih dari cedera. Dengan ditundanya balapan pertama MotoGP, mereka pun bisa lebih fokus menjalani masa rehabilitasi dan pemulihan.

Pabrikan Peserta Bisa Sempurnakan Motor

Aprilia diketahui melakukan perombakan radikal pada RS-GP, dengan mengganti mesin 75° V4 dengan mesin 90° V4. Dengan ditundanya seri perdana MotoGP 2020, kini pabrikan asal Noale, Italia tersebut punya beberapa pekan tambahan untuk meningkatkan reliabilitas dan ketahanan mesin baru mereka sebelum benar-benar diturunkan dalam jarak balap yang sesungguhnya.

Tak hanya Aprilia, pabrikan lain yang diuntungkan adalah Honda, yang motor RC213V 2020-nya mendapat penilaian negatif dari Marc Marquez dan Cal Crutchlow. Pada hari terakhir uji coba Qatar pada 24 Februari lalu, ia bahkan menggabungkan mesin 2020 dengan perangkat luar dari RCV 2019. Dengan 'libur panjang' ini, Honda pun bisa melakukan evaluasi performa motornya lebih jauh.

Setelah Ducati mempelopori 'holeshot device' pada 2019, tahun ini pabrikan-pabrikan rival pun mengikuti jejak mereka dan telah menjajalnya dalam uji coba Malaysia dan Qatar. Ditundanya seri perdana musim ini pun membuat Yamaha, Honda, dan Suzuki punya waktu mempersiapkan 'holeshot device' masing-masing agar lebih sempurna untuk digunakan pada balapan pertama nanti.