Protes Winglet, Aprilia: Kami Bukannya Ingin Jatuhkan Ducati

Sempat Terinspirasi Yamaha

Winglet pada swingarm YZR-M1 milik Valentino Rossi di MotoGP Valencia 2018. (c) Yamaha

Kepada Gazzetta, Rivola mengaku menyayangkan kebijakan Aldridge yang plin-plan. Yamaha diketahui memakai perangkat serupa dalam kondisi hujan di MotoGP Valencia tahun lalu, yang berfungsi menghindari air dan dianggap legal. Hal ini membuat Aprilia terinspirasi, hingga bertanya pada Aldridge apakah mereka bisa mengembangkan perangkat yang sama untuk 2019.

"Solusi Yamaha membuka mata kami, hingga awal tahun ini kami bertanya apakah kami bisa mengembangkan sesuatu di area tersebut. Kami tahu bahwa perangkat itu bisa menambah performa, namun jawaban Danny pada 19 Februari menyatakan bahwa solusi serupa hanya bisa dipakai dalam kondisi basah. Alhasil, kami menghentikan niatan," ujar Rivola.

Protes Bukan untuk Ducati

Uniknya, perangkat ini muncul pada motor GP19 milik Dovizioso, Danilo Petrucci dan Jack Miller dalam uji coba pramusim Qatar pada 23-25 Februari, yang pada akhirnya kembali dipakai ketiga rider ini dalam pekan balap MotoGP Qatar akhir pekan lalu. Hal inilah yang membuat Aprilia, Honda, KTM, dan Suzuki meminta klarifikasi.

Meski Ducati menegaskan bahwa winglet tersebut sekadar berfungsi mendinginkan ban belakang demi menghindari overheating, Rivola dan para pihak pemrotes lainnya yakin perangkat itu menghasilkan tambahan downforce. Rivola pun menyatakan harus ada bukti-bukti kuat dari Ducati bila winglet tersebut memang tak menghasilkan downforce.

"Protes yang kami lakukan tak spesifik terarah untuk Ducati, karena kami tak ingin menjatuhkan siapa pun. Apa yang saya lihat serius adalah, usai menerima email pada 19 Februari yang menyatakan kami tak boleh memakai solusi serupa, sepekan setelahnya (2 Maret) ada email satu lagi yang jelas menguntungkan Ducati," pungkas Rivola.