4 Tantangan Utama MotoGP dan Formula 1 Balapan Bareng di Sirkuit dan Hari yang Sama: Dari Keselamatan sampai Garasi

Pilihan Sirkuit yang Jadi Tuan Rumah dan Kapasitasnya

MotoGP Catalunya 2024 di Sirkuit Barcelona-Catalunya, Montmelo, Spanyol (c) AP Photo/Joan Monfort

Sebagai catatan, saat ini, hanya lima sirkuit di dunia yang menggelar MotoGP dan F1, yakni Lusail (Qatar), Barcelona-Catalunya (Spanyol), Red Bull Ring (Austria), Silverstone (Inggris), dan Circuit of The Americas (Texas).

"Ketika saya bicara soal ini, maka harus dipahami bahwa hal ini hanya memungkinkan dilakukan di segelintir sirkuit setiap tahunnya," ungkap Ezpeleta, yang juga meyakini bahwa kapasitas penonton juga perlu diperhitungkan karena gelaran ini akan menyatukan dua fanbase yang masif.

"Kami tidak bisa serta-merta menggandakan kapasitas di lokasi jika kedua seri digelar di satu sirkuit. Namun, saya rasa kita memang bisa banyak berharap pada Liberty. Itu tidak perlu diragukan, apa pun bentuk implementasinya," lanjutnya.

Tingkat Keselamatan Sirkuit MotoGP vs Sirkuit F1

MotoGP Austin 2025 di Circuit of The Americas, Texas, Amerika Serikat (c) Pramac Racing

Infrastruktur sirkuit MotoGP sangat berbeda dari F1. Misalnya, MotoGP tak bisa digelar di sirkuit-sirkuit jalanan, yang kini justru terus diperbanyak di kalender F1. Perlu diingat, MotoGP membutuhkan area run off yang berbeda, dan butuh pagar udara di tepi trek alih-alih pagar ban seperti di F1.

"Las Vegas jelas tidak mungkin karena alasan keselamatan. Namun, ada beberapa tempat yang memungkinkan," ungkap Ezpeleta. "Kami sudah mengevaluasi beberapa hal di masa lalu. Ada beberapa kendala, seperti pagar udara (air fences).

"Tantangannya adalah memasang dan membongkarnya di antara sesi balap. Itu bisa membuat keseluruhan proses menjadi sangat rumit. Namun, kami tetap terbuka untuk mempertimbangkannya," lanjutnya.

Butuh Paddock yang Besar dan Garasi yang Banyak

Formula 1 GP Jepang 2025 di Sirkuit Suzuka (c) AP Photo/Hiro Komae

Saat ini, MotoGP terdiri dari 11 tim, sementara F1 akan mendapati jumlah yang sama mulai 2026 dengan kehadiran Cadillac. Untuk menampung 22 tim dari dua kejuaraan balap otomotif terakbar di dunia, sudah pasti Liberty butuh sirkuit dengan paddock luas dan punya banyak garasi besar.

Dari lima sirkuit yang menggelar MotoGP dan F1 saat ini, paddock Silverstone lah yang paling besar. Namun, paddock ini tetap terbagi menjadi dua, yakni 'National Paddock' dan 'International Paddock'. Sejak 2023, MotoGP mengikuti jejak F1 memakai 'International Paddock'.

"Masalah utamanya adalah paddock. Sebagian besar sirkuit tidak cukup besar untuk menampung kedua ajang. Namun, paddock sementara bisa dipasang. Tribun sementara bisa ditempatkan di sekitar lintasan, jadi itu bisa diakali," tutur Ezpeleta.

Strategi Datangkan Fans Baru dan Pertahankan Fans Lama

MotoGP Italia 2025 di Sirkuit Mugello (c) Pramac Racing

Ezpeleta juga menyatakan Liberty tetap harus hati-hati dalam strateginya menyenangkan fans MotoGP. Meski ingin menarik fans baru, fans lama juga harus tetap dipertahankan. Sebab, fans lama MotoGP tetap menjadi bagian penting bagi kesuksesan kejuaraan mereka selama ini.

"Meski kami memiliki pasar berkembang seperti Amerika Serikat untuk MotoGP, di mana kami sangat fokus, kami juga memiliki jumlah penggemar setia MotoGP yang sangat besar. Penggemar-penggemar inilah yang tidak boleh kami lupakan," ucapnya.

"Mereka harus kami jaga. Mereka sudah datang ke balapan dari tahun ke tahun. Jika kami menggelar acara bersama Formula 1, bisa saja para penggemar setia ini tidak lagi dapat menghadiri balapan. Kami harus benar-benar mencermati hal ini," tutup pria asal Spanyol ini.

Sumber: Speedweek